| ▼ 徳翁導誉さん
> > イメージ的には
> > 堺＞＞相模原＞静岡≧浜松≧岡山＞新潟＞熊本
> > ですね。
> > 大差はないような気がします。
> これは「インフラ面」と言うよりも、都市自体の「発展度合い」のイメージでしょうか？
> まあ一概にインフラと言っても、要素がたくさんあるので簡単には比較できませんが、
> 例えば「新幹線の駅」の有無で言えば、堺市や相模原市には無いですからねえ。
> 地下鉄に関しても、これら全ての７都市で、持ってる所は無いはずですし。
> ちなみに、単純に人口順で並べると、こんな感じ↓ですね。
> 堺(84.2万) 新潟(81.2万) 浜松(80.0万) 熊本(73.4万) 相模原(71.8万) 静岡(71.6万) 岡山(70.9万)
すみません。
発展の度合い、都会度でした。
地下鉄は堺市に大阪市営地下鉄の御堂筋線が通っていますね。
JR以外の鉄道は
堺 南海電鉄、泉北高速鉄道
浜松 遠州鉄道、天竜浜名湖鉄道
熊本 熊本市電、熊本電鉄
相模原 京王電鉄、小田急電鉄
静岡 静岡鉄道
岡山 岡山電気軌道
新潟だけが無いですね。
> こう見ると、相模原だけはちょっと過大評価かも？
> 確かに、東京や横浜に近いというメリットはあるのですが、
> 街自体を見ると、そのメリットが反転して、大きな商業施設などが乏しく、
> しかも近隣で言うと、数キロ離れた町田や八王子の方が発展してますからねえ。
> まあ相模原は、リニア新駅と共に再開発される予定があるので、今後は解りませんが、
> 少なくとも現時点では、東京や横浜のベッドタウンとしての色彩が格段に強いかも？
確かに東京からのアクセスという点では
町田や八王子、立川の方に分がありますね。
リニア新駅は橋本付近ですから、
横浜線、相模線とのアクセスが良さそうです。 |
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